Λύσεις WPC για αεροδρόμια, σταθμούς και μεταφορικές εγκαταστάσεις
Υλικά WPC για μεταφορικές εγκαταστάσειςμπορεί να χρησιμοποιηθεί σε επιλεγμένες προσόψεις, οροφές τερματικών σταθμών, κατασκευές εισόδου, οθόνες και δημόσιους χώρους πεζών. Αεροδρόμια, σιδηροδρομικοί σταθμοί, σταθμοί μετρό, τερματικοί σταθμοί λεωφορείων, κτίρια στάθμευσης και τερματικοί σταθμοί πορθμείων έχουν όλα μια κοινή πρόκληση: η εγκατάσταση πρέπει να συνεχίσει να λειτουργεί όσο χιλιάδες άνθρωποι τη χρησιμοποιούν.
Ως εκ τούτου, σχεδιάζουμε το WPC γύρω από τη ροή των επιβατών, την επαφή αποσκευών, τον καθαρισμό, την πρόσβαση σε υπηρεσίες, τις απαιτήσεις πυρκαγιάς, την έκθεση στον καιρό και τη μελλοντική επισκευή. Μια οροφή τερματικού και ένας τοίχος πλατφόρμας μετρό μπορεί να μοιράζονται τον ίδιο τόνο ξύλου, αλλά δεν πρέπει να χρησιμοποιούν την ίδια τεχνική λεπτομέρεια.
Χαρτογραφούμε τα απασχολημένα μέρη του τερματικού προτού επιλέξουμε το WPC
Τα κτίρια μεταφορών δεν χρησιμοποιούνται ομοιόμορφα. Οι είσοδοι, οι χώροι εισιτηρίων, οι κολώνες, οι ζώνες αναμονής και οι διαδρομές της πλατφόρμας μπορούν να λάβουν πολύ περισσότερη επαφή από τους επάνω τοίχους ή τις ήσυχες περιοχές εξυπηρέτησης.
Διαφορετικές ζώνες διέλευσης χρειάζονται διαφορετικά συστήματα WPC
Επένδυση τοίχων Metro & Railway
Επιλεγμένοι τοίχοι και κολώνες μπορούν να χρησιμοποιήσουν αρθρωτά πάνελ WPC όπου σχεδιάζονται από την αρχή τοπική επισκευή, καθαρές γραμμές αρμών και πρόσβαση σέρβις.
Δείτε την επένδυση WPC για σταθμούς μετρό και συγκοινωνιών →Οροφές διαφράγματος αεροδρομίου
Οι γραμμικές οροφές μπορούν να οργανώσουν μεγάλες αίθουσες τερματικών σταθμών, ενώ επιτρέπουν στην ομάδα σχεδιασμού να συντονίζει τα φώτα, τους αεραγωγούς, τους καταιονιστήρες και τα ανοίγματα πρόσβασης.
Δείτε οροφές διαφράγματος WPC για αεροδρόμια →Είσοδος και αποβίβαση-Επιλογές
Οι εξωτερικές οροφές-ποιότητας WPC μπορούν να ληφθούν υπόψη κάτω από καλυμμένες εισόδους τερματικού σταθμού και ελέγχονται τα στέγαστρα μεταφοράς μετά από βροχή, υγρασία και συνθήκες στερέωσης.
Ελέγξτε τα συστήματα οροφής WPC εξωτερικού χώρου →Κτίρια πορθμείων & λιμανιών
Τα παραθαλάσσια κτίρια επιβατών προσθέτουν αλάτι, υγρασία και βροχή{0}}που προκαλείται από τον άνεμο, επομένως τα μεταλλικά υποπλαίσια και τα εξαρτήματα στερέωσης χρειάζονται ιδιαίτερη προσοχή.
Δείτε την επένδυση WPC τερματικού πορθμείου →Πεζοί & Δημόσιοι Υπαίθριοι Χώροι
Οι επιλεγμένες περιοχές καταστρώματος ή πεζών πρέπει να επανεξεταστούν γύρω από την κυκλοφορία, την αποχέτευση, τις υγρές συνθήκες, τις αποστάσεις υποστήριξης και την πρόσβαση αντικατάστασης.
Ελέγξτε τα εμπορικά συστήματα καταστρώματος WPC →Οθόνες στάθμευσης & εξοπλισμού
Οι γρίλιες WPC μπορούν να κρύψουν χώρους εξυπηρέτησης ή στάθμευσης όπου ο εξαερισμός, ο άνεμος και η πρόσβαση στον εξοπλισμό παραμένουν ανοιχτά.
Ένα υλικό μεταφοράς πρέπει να είναι εύκολο να επιθεωρηθεί και να επισκευαστεί
Προτιμούμε να χαρτογραφήσουμε περιοχές υψηλής-επαφής πριν παγώσουν τα μεγέθη του πίνακα. Μικρότερες επαναλαμβανόμενες μονάδες μπορούν να χρησιμοποιηθούν γύρω από κάτω τοίχους, κολώνες, εξοπλισμό και σημεία πρόσβασης όπου είναι πιο πιθανή η μελλοντική επισκευή.
Οι μεγάλες ήσυχες επιφάνειες τοίχου μπορούν να χρησιμοποιήσουν μεγαλύτερες διαδρομές όταν το επιτρέπει ο σχεδιασμός στερέωσης και κίνησης. Δεν χρειάζεται να πιέσετε μια μονάδα σε κάθε ζώνη σταθμού.
- Διατηρήστε τα πάνελ πρόσβασης εύκολα στο άνοιγμα.
- Μην θάβετε καλώδια ή πόρτες σέρβις πίσω από μόνιμες διαδρομές WPC.
- Σχεδιάστε τη στερέωση της πινακίδας και της οθόνης πριν την κοπή του πάνελ.
- Διατηρήστε το αρχικό απόθεμα επισκευής για ορατούς κοινόχρηστους χώρους.
Οι ισχυρισμοί πρόσκρουσης και πυρκαγιάς χρειάζονται ακριβή απόδειξη
Οι προσφορές μεταφοράς ενδέχεται να ζητούν πρόσκρουση, πυρκαγιά, φθορά ή άλλες ελεγχόμενες επιδόσεις.
Δεν χρησιμοποιούμε μία παλιά αναφορά για κάθε προφίλ WPC. Η απαιτούμενη μέθοδος δοκιμής, η αξία, το προϊόν και η δημιουργία{1}}της εγκατάστασης θα πρέπει να ελεγχθούν πριν από την έγκριση.
Εάν ο απαιτούμενος κωδικός μεταφοράς χρειάζεται άλλο υλικό ή ένα μη εύφλεκτο σύστημα, το WPC δεν πρέπει να εξαναγκαστεί σε αυτήν τη ζώνη.
Ελέγχουμε το σχέδιο της οροφής πριν το διάφραγμα μπει στην παραγωγή
Μια μεγάλη οροφή τερματικού περιέχει πολύ περισσότερα από διακοσμητικά πάνελ. Ο φωτισμός, ο κλιματισμός-, οι εκτοξευτήρες, τα ηχεία, οι κάμερες, οι πινακίδες και τα ανοίγματα συντήρησης ανταγωνίζονται για τον ίδιο εναέριο χώρο.
Η ροή εργασιών οροφής του αεροδρομίου της Vocana ξεκινά με το μέγεθος του δωματίου, το ύψος της οροφής, την κατεύθυνση του διαφράγματος και την απόσταση. Στη συνέχεια εξετάζουμε το σχέδιο σέρβις πριν οριστικοποιήσουμε το μήκος του προφίλ και τη διάταξη της ανάρτησης.
Ο προγραμματισμός εγκατάστασης αλλάζει όταν ο σταθμός δεν μπορεί να κλείσει για πολύ
Ένα έργο μεταφοράς μπορεί να επιτρέπει μόνο σύντομη νυχτερινή εργασία, μερικό κλείσιμο ή εργασία πίσω από προσωρινά εμπόδια. Αυτό αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζουμε τα μήκη των σανίδων, τις ενότητες, τη συσκευασία και τη σειρά με την οποία το υλικό φτάνει στον ιστότοπο.
Κοντά στη θάλασσα, τα μεταλλικά μέρη μπορεί να αποτύχουν πριν από το πάνελ WPC
Τα λιμάνια και οι τερματικοί σταθμοί πορθμείων αντιμετωπίζουν-αέρα με αλάτι, υγρασία, βροχή και δυνατό αέρα. Επομένως, εξετάζουμε την πλακέτα και το σύστημα στερέωσης μαζί.
- Για τοποθεσίες με υψηλό-αλάτι, προτιμώνται συνήθως εκκινητές SS316, κλιπ και βίδες όπου το επιτρέπει το σύστημα.
- Τα υποπλαίσια από αλουμίνιο ή γαλβανισμένο{0}}χάλυβα είναι κοινές επιλογές έργων.
- Τα γαλβανισμένα κομμένα άκρα και οι συνδέσεις θα πρέπει να τυγχάνουν κατάλληλης επεξεργασίας κατά της σκουριάς.
- Κρατήστε την πίσω κοιλότητα ανοιχτή για αποστράγγιση και στέγνωμα.
- Ελέγξτε την κατεύθυνση της παραλίας και τον βαθμό έκθεσης σε αλάτι πριν παγώσουν τα αξεσουάρ.
Το WPC δεν είναι ο αδιάβροχος τοίχος
Το πίσω τοίχωμα, τα φλας, η κοιλότητα, το υποπλαίσιο και τα δομικά εξαρτήματα εξακολουθούν να διαχειρίζονται τη βροχή και τον άνεμο.
Το WPC είναι το ορατό αρχιτεκτονικό φινίρισμα. Η καλή αντοχή στην υγρασία δεν αφαιρεί την ανάγκη για αποστράγγιση πίσω από τα πάνελ.
Αυτό το όριο είναι σημαντικό για τους τερματικούς σταθμούς των πορθμείων, επειδή η βροχή που προκαλείται από τον άνεμο-μπορεί να φτάσει σε περιοχές που φαίνονται προστατευμένες υπό κανονικές καιρικές συνθήκες.
Ένα τερματικό μπορεί να περιέχει χιλιάδες επαναλαμβανόμενα πάνελ
Εγκρίνετε το πραγματικό φινίρισμα
Το χρώμα, η υφή, το προφίλ και ο ορατός σύνδεσμος πρέπει να ελέγχονται πριν ξεκινήσει η μεγάλη παραγωγή.
Παγώστε το επαναλαμβανόμενο μέγεθος
Οι επαναλαμβανόμενες μονάδες τερματικού βοηθούν στην παραγωγή, εγκατάσταση και μελλοντική τοπική αντικατάσταση.
Έλεγχος Συνδεδεμένων Περιοχών
Τα μεγάλα ορατά υψόμετρα θα πρέπει να χρησιμοποιούν διατηρημένη αναφορά φινιρίσματος και προγραμματισμένες παρτίδες παραγωγής.
Διατηρήστε το υλικό επισκευής
Περίπου 3%–5% επιπλέον ορατό υλικό είναι ένα χρήσιμο σημείο εκκίνησης για την κοπή και μελλοντική τοπική αντικατάσταση.
Ελέγχουμε τις λεπτομέρειες που γίνονται εμφανείς στις μεγάλες διαδρομές τερματικού
Η ανάπτυξη κατασκευής WPC της Vocana χρονολογείται από το 2005. Η εργασία μας στο έργο συνδέει την αναθεώρηση σχεδίασης, τα δείγματα, την παραγωγή, τους ποιοτικούς ελέγχους, τη συσκευασία και την υποστήριξη τοποθεσίας. Το σημερινό δίκτυο παραγωγής περιλαμβάνει τρεις βάσεις παραγωγής και 52 γραμμές διέλασης και επεξεργασίας. :chatgpt-content-reference{index="2"}
Ένας μεγάλος κόμβος μεταφορών χρειάζεται περισσότερα από μια λίστα συσκευασίας εμπορευματοκιβωτίων
Η γρήγορη διάγνωση έχει σημασία όταν το κτίριο πρέπει να παραμείνει ανοιχτό
Μια χαλαρή σανίδα, μια κατεστραμμένη γωνία ή αλλαγμένη επιφάνεια δεν σημαίνει πάντα ότι το ίδιο το υλικό απέτυχε.
Αρχικά διαχωρίζουμε πιθανές αιτίες όπως παραγωγή, μεταφορά, αποθήκευση, εγκατάσταση, πρόσκρουση, καθαρισμός, απόφραξη αποχέτευσης ή μεταγενέστερη εργασία από άλλο εργολάβο.
Οι κωδικοί προϊόντων, τα αρχεία παρτίδας, οι φωτογραφίες, οι λεπτομέρειες επισκευής και η ακριβής τοποθεσία του σταθμού μας βοηθούν να κατανοήσουμε το πρόβλημα πριν προετοιμαστεί το υλικό αντικατάστασης.
Διατηρήστε αυτά τα αρχεία με την ομάδα του Facility
Γνήσια ανταλλακτικά πάνελ ή σανίδες
Αντιστοίχιση κλιπ και τελειώματα
Εγκεκριμένο προφίλ και αναφορά χρώματος
Σχέδια εγκατάστασης
Κρυφές{0}}φωτογραφίες πλαισίου είναι χρήσιμες
Εγγραφές πακέτου πλατφόρμας, πύλης ή ανύψωσης
Συνεχίστε με το μέρος της μεταφορικής εγκατάστασης που σχεδιάζετε
Ερωτήσεις που ελέγχουμε πριν εγκριθεί το WPC για ένα έργο διαμετακόμισης
Πώς πρέπει να σχεδιάζεται η επένδυση τοίχου WPC για έναν σταθμό του μετρό όπου οι αποσκευές, τα τρόλεϊ και ο εξοπλισμός καθαρισμού αγγίζουν τακτικά τους κάτω τοίχους;
Αντιστοιχίστε πρώτα τις ζώνες υψηλής-επαφής και χωρίστε τις σε πρακτικές μονάδες αντικατάστασης. Διατηρήστε τις γωνίες και τα σημεία πρόσβασης απλά, διατηρήστε το αρχικό ανταλλακτικό υλικό και αντιστοιχίστε οποιοδήποτε απαιτούμενο αποτέλεσμα κρούσης με το ακριβές πλαίσιο και την εγκατάσταση-αντί να χρησιμοποιήσετε μια αξίωση γενικού αντίκτυπου.
Τι πρέπει να συμπεριληφθεί σε ένα σχέδιο οροφής ανακλώμενης στο αεροδρόμιο προτού η Vocana επιβεβαιώσει μια διάταξη οροφής διαφράγματος WPC;
Δείξτε το μέγεθος του δωματίου, το ύψος της οροφής, την κατεύθυνση του διαφράγματος και την απόσταση μαζί με τα φώτα, τις οπές εξαερισμού, τους καταιονιστήρες, τα ηχεία, τις κάμερες, τις πινακίδες και τα ανοίγματα συντήρησης. Αυτά τα στοιχεία επηρεάζουν το μήκος του προφίλ, τη διάταξη της ανάρτησης και την πρόσβαση και θα πρέπει να συντονιστούν πριν ξεκινήσει η μαζική παραγωγή.
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μία αναφορά πυρκαγιάς ή πρόσκρουσης για όλα τα προφίλ επένδυσης και οροφής WPC στον ίδιο αερολιμένα ή σιδηροδρομικό σταθμό;
Όχι. Το απαιτούμενο πρότυπο και το αποτέλεσμα πρέπει να ελεγχθούν σε σχέση με το ακριβές δοκιμασμένο προφίλ WPC, τον τύπο και τη σχετική εγκατάσταση-. Μια αναφορά για ένα μοντέλο επένδυσης ή οροφής δεν θα πρέπει να μεταφέρεται αυτόματα σε άλλο προϊόν ή ολοκληρωμένο συγκρότημα-μεταφοράς.
Ποια υλικά στερέωσης πρέπει να ληφθούν υπόψη για την επένδυση WPC σε τερματικό σταθμό πορθμείων ή κιόσκι επιβατών κοντά στο θαλασσινό νερό;
Για υψηλή-έκθεση σε αλάτι, η Vocana προτιμά κανονικά μίζες, κλιπ και βίδες SS316 όπου είναι κατάλληλο, με υποπλαίσια από αλουμίνιο ή προστατευμένο γαλβανισμένο-χάλυβα. Τα γαλβανισμένα κομμένα άκρα θα πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία κατά της σκουριάς και η πίσω κοιλότητα θα πρέπει να παραμένει ανοιχτή για αποστράγγιση και στέγνωμα.
Πώς μπορεί να προγραμματιστεί η εγκατάσταση WPC όταν ένας σταθμός του μετρό ή ένα αεροδρόμιο επιτρέπει μόνο σύντομο νυχτερινό κλείσιμο;
Παγώστε νωρίς τις πόρτες, τις πινακίδες, τον εξοπλισμό και τα ανοίγματα σέρβις, χρησιμοποιήστε επαναλαμβανόμενες μονάδες πάνελ, εγκαταστήστε μια ζώνη δοκιμής και το υλικό συσκευασίας από το τερματικό, την πλατφόρμα ή την πύλη. Ο στόχος είναι να μειωθεί η μέτρηση, η ταξινόμηση και η κοπή κατά τη διάρκεια του περιορισμένου παραθύρου κλεισίματος αντί να μεταφερθούν οι αποφάσεις του εργοστασίου στην τοποθεσία.
Ποιες πληροφορίες πρέπει να στείλει μια ομάδα έργου μεταφορών στη Vocana πριν ζητήσει σύσταση συστήματος WPC;
Στείλτε τον τύπο εγκατάστασης, τη χώρα, τα υψόμετρα ή τα ανακλώμενα σχέδια οροφής, τις ζώνες WPC, τις περιοχές ροής επιβατών-, τα ανοίγματα εξυπηρέτησης, την κατά προσέγγιση ποσότητα, την έκθεση του κλίματος, τα απαιτούμενα έγγραφα πυρκαγιάς ή πρόσκρουσης και το χρονοδιάγραμμα εγκατάστασης. Τα έργα στη θάλασσα θα πρέπει επίσης να περιλαμβάνουν την απόσταση ακτών και την έκθεση στο αλάτι.
Στείλτε τα Σχέδια Τερματικού ή Σταθμού πριν επιδιορθωθούν οι μονάδες WPC
Συμπεριλάβετε τον τύπο εγκατάστασης, τη χώρα του έργου, υψόμετρα τοίχων ή ανακλώμενα σχέδια οροφής, ζώνες ροής επιβατών-, ανοίγματα εξυπηρέτησης, κατά προσέγγιση ποσότητες, έκθεση στο κλίμα, προτιμώμενο φινίρισμα, απαιτούμενα έγγραφα πυρκαγιάς ή πρόσκρουσης και χρονοδιάγραμμα κατασκευής ή κλεισίματος. Μπορούμε να ελέγξουμε το WPC ανά ζώνη και να συντονίσουμε δείγματα, μονάδες προφίλ, αξεσουάρ, QC, ανταλλακτικό υλικό, συσκευασία και υποστήριξη εγκατάστασης.